Der letzte Dienstabend stand ganz im Zeichen neuer Fahrzeugtechnik. Marco Dankert von der KFZ-Meisterschule in Heide hielt zun\u00e4chst einen Vortrag \u00fcber die wichtigsten Bauteile und deren Erkennbarkeit sowie die Schaltreihen von Hochvoltbatterien. Dies ist f\u00fcr die Feuerwehren gerade bei Verkehrsunf\u00e4llen von immenser Bedeutung. In diesem Zusammenhang wies er auch noch einmal auf die Rettungskarte f\u00fcr PKW’s hin. Die erforderlichen Daten kann die Feuerwehr auch \u00fcber die Leitstelle abrufen. Die Rettungskarten zeigen die Lage der Batterien, Airbags, Hochvoltanlagen, Gurtstraffer und auch der Karrosserieverst\u00e4rkung. Die Rettungskarte f\u00fcr das eigene Auto kann sich jeder im Internet herunterladen. Im Fahrzeug geh\u00f6rt es unter die Sonnenblende auf der Fahrerseite.
\nDann ging es an die praktische Arbeit. Dankert hatte extra ein Hybridauto vom Typ Toyota Auris mitgebracht. So konnten unter fachlicher Anleitung Trennstecker gezogen und Bauteile freigeschaltet werden. Daf\u00fcr waren spezielle rote Handschuhe, wie man sie auch bei Elektrofachkr\u00e4ften sehen kann, erforderlich. Nachdem das Fahrzeug wieder fahrt\u00fcchtig hergerichtet war, durften wir das Auto einmal selbst Probefahren. Ein Hybridauto hat den Vorteil, dass es nicht an\u00a0einer Steckdose zum Laden angeschlossen werden muss, da es sich w\u00e4hrend der Fahrt selbst l\u00e4dt.
\nZum Abschluss erfuhren wir, dass das erste Elektroauto bereits im Jahre 1996 von GM gebaut wurde. Es folgten Toyota und Nissan. Bei allen Herstellern konnten die Autos nur gemietet werden und so kam es, dass bis 2006 alle Hersteller ihre Fahrzeuge wieder einzogen und verschrotteten. Hier war die Lobby der \u00d6lindustrie und Verbrennungsmotorenhersteller\u00a0noch zu stark. Dankert prophezeite, dass sich Elektroautos durchsetzen werden und das auch das fahrerlose Auto Realit\u00e4t werden wird.<\/p>\n
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